Nicolaus Otto - Penemu Mesin Empat Tak
Penemu mesin pembakaran dalam ini lahir pada 14 Juni 1832 di Jerman,
lebih tepatnya di Holzhausen. Penemuan mesin 4 tak oleh otto berdasarkan
atas penemuan mesin 2 tak yang menggunakan bahan bakar gas yang
ditemukan oleh Etiene Lenoir. Hal tersebut membuat Otto terus berfikir
bila saja menggunakan bahan bakar cair, maka mesin 2 tak tersebut akan
mudah di operasikan.Sehingga Otto membuat rancangan karburator dan di
patenkan, namun rancangannya tersebut di tolak oleh lembaga paten,
karena ada alat yang sama pernah di rancang oleh orang lain. Sebelum
membahas lebih jauh tentang Otto, kita akan sedikit membahas tentang
perjalanan hidup Otto.
Awalnya otto bekerja menjadi seorang sales yang menjual teh, gula dan kopi, lalu berhenti pada tahun 1864. Otto lebih menekuni penemuannya, sehingga ia mulai bermimpi dan mendirikan Engine Manufacturing Company N.A & Otto, yang merupakan perusahaan atau pabrik pertama yang memproduksi mesin pembakar dalam di Jerman. Otto terus menekuni serta menyempurnakan penemuan Entiene Lenoir. Pada tahun 1862, Otto telah membuat model mesin baru yang bekerja atas dasar empat dorongan putaran dan sudah mulai membuat jenis mesin tersebut.
Awalnya otto bekerja menjadi seorang sales yang menjual teh, gula dan kopi, lalu berhenti pada tahun 1864. Otto lebih menekuni penemuannya, sehingga ia mulai bermimpi dan mendirikan Engine Manufacturing Company N.A & Otto, yang merupakan perusahaan atau pabrik pertama yang memproduksi mesin pembakar dalam di Jerman. Otto terus menekuni serta menyempurnakan penemuan Entiene Lenoir. Pada tahun 1862, Otto telah membuat model mesin baru yang bekerja atas dasar empat dorongan putaran dan sudah mulai membuat jenis mesin tersebut.
 |
| Nicolaus Otto |
Otto sempat mengalami kesulitan pada sistim pembakaran supaya dapat
menggerakan mesin lebih praktis, sehingga ia meninggalkan projek mesin 4
tak dan mulai ingin menyempurnakan mesin 2 tak yang di gerakkan dengan
bahan bakar gas, dan hasil kerja kerasnya telah di patenkan pada tahun
1863. Pada tahun yang sama ia bertemu dengan patnernya seorang pengusaha
gula bernama Eugenne Langen yang membiayai semua penelitian dan
ciptaannya.
Pada tahun 1867 mesin sistim dua dorongan putaran yang menggunakan bahan bakar gas telah mendapat medali dalam WORD FAIR yang di adakan di Paris. Pada tahun 1872, Otto merekrut seorang enginner muda bernama Gottlieb Daimler. Kerjasama mereka mampu memajukan pabrik yang sudah di dirikan. Selanjutnya mesin Otto telah menjadi pelopor pembuatan mobil Gottlieb Daimer dan Karl Benz.
Mobil Daimer yang pertama di buat memiliki kekuatan 6 tenaga kuda, dan di jual kepada Pangeran Wales. Selanjutnya mobil Benzine Buggy telah di patenkan pada tahun 1895. Meskipun telah mendapat benyak keuntungan dari penjualan mesin 2 tak tersebut, tidak membuat Otto melupakan mimpinya tentang mesin 4 tak yang mengompres campuran bahan bkar minyak dan udara sebelum terjadi pembakaran yang dapat menjadi tenaga pendorong putaran.
Pada tahun 1876 ia telah berhasil menciptakan model mesin 4 tak yang pertama, dan hak patennya telah diperoleh setahun kemudian. Mesin 4 tak mendapat respon yang sangat baik, dalam waktu 10 tahun telah terjual lebih dari 30.000 mesin, hal tersebut membuat mesin tipe Leonir menjadi tersisih. Pada tahun 1886, penemuan Otto sempet diperkarakan oleh orang Perancis yang bernama Alphonse Beau de Rochas, karena memiliki ide yang sama di tahun 1862. Namun Alphonse tidak dapat dianggap sebagai penemu mesin 4 tak karena tidak pernah dipublikasikan dan di pasarkan, meskipun sudah di patenkan. Otto mendapatkan ide pembuatan mesin 4 tak dari mesin 2 tak ciptaan Lenoir, sehingga ia tidak kehilangan hak paten dan mesin buatannya masih tetap laku di pasaran. Otto meninggal pada tahun 1891 pada usia 59 tahun.
Pada tahun 1867 mesin sistim dua dorongan putaran yang menggunakan bahan bakar gas telah mendapat medali dalam WORD FAIR yang di adakan di Paris. Pada tahun 1872, Otto merekrut seorang enginner muda bernama Gottlieb Daimler. Kerjasama mereka mampu memajukan pabrik yang sudah di dirikan. Selanjutnya mesin Otto telah menjadi pelopor pembuatan mobil Gottlieb Daimer dan Karl Benz.
Mobil Daimer yang pertama di buat memiliki kekuatan 6 tenaga kuda, dan di jual kepada Pangeran Wales. Selanjutnya mobil Benzine Buggy telah di patenkan pada tahun 1895. Meskipun telah mendapat benyak keuntungan dari penjualan mesin 2 tak tersebut, tidak membuat Otto melupakan mimpinya tentang mesin 4 tak yang mengompres campuran bahan bkar minyak dan udara sebelum terjadi pembakaran yang dapat menjadi tenaga pendorong putaran.
Pada tahun 1876 ia telah berhasil menciptakan model mesin 4 tak yang pertama, dan hak patennya telah diperoleh setahun kemudian. Mesin 4 tak mendapat respon yang sangat baik, dalam waktu 10 tahun telah terjual lebih dari 30.000 mesin, hal tersebut membuat mesin tipe Leonir menjadi tersisih. Pada tahun 1886, penemuan Otto sempet diperkarakan oleh orang Perancis yang bernama Alphonse Beau de Rochas, karena memiliki ide yang sama di tahun 1862. Namun Alphonse tidak dapat dianggap sebagai penemu mesin 4 tak karena tidak pernah dipublikasikan dan di pasarkan, meskipun sudah di patenkan. Otto mendapatkan ide pembuatan mesin 4 tak dari mesin 2 tak ciptaan Lenoir, sehingga ia tidak kehilangan hak paten dan mesin buatannya masih tetap laku di pasaran. Otto meninggal pada tahun 1891 pada usia 59 tahun.
Sumber: http://www.penemu.co/
0 komentar:
Post a Comment
Terima Kasih telah berkunjung di blog ini. Berkomentarlah yang baik dan sopan. Beritahu saya bila ada kesalahan informasi yang saya tuliskan mengenai sejarah penemu yang ada di blog ini.